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泛奧產(chǎn)品分類(lèi) |
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非標(biāo)零件的生產(chǎn)中，有一種軸類(lèi)的零件使用很多，雖然標(biāo)準(zhǔn)千奇百怪，但大體的車(chē)削加工方式卻都差不多，比如是不銹鋼滾花軸，它不僅僅是應(yīng)用在一些醫(yī)療設(shè)備上，更是紡機(jī)和縫紉設(shè)備上形成一定的標(biāo)準(zhǔn)，不銹鋼軸大多都是直徑在6.35到12毫米之間，長(zhǎng)短不一，一頭滾花，增加摩擦力，插入孔內(nèi)后不會(huì)同心轉(zhuǎn)動(dòng)，一端外螺紋或是內(nèi)螺紋，有些還需要銑一個(gè)邊之類(lèi)的，總之是形狀百態(tài)，但生產(chǎn)流程一致。
這種不銹鋼滾花軸都是用高精密車(chē)床加工，每一個(gè)長(zhǎng)度都能按設(shè)計(jì)要求加工成不同的直徑和不同形狀。不銹鋼滾花軸一般可當(dāng)作是止通作用。有一種轉(zhuǎn)軸，在 應(yīng)用中要能抗壓還要具備超強(qiáng)的扭力。各種減速機(jī)和軸承配套都會(huì)使用這種高強(qiáng)度的不銹鋼滾花軸。還有一種是長(zhǎng)軸類(lèi)的產(chǎn)品，它可以起到一轉(zhuǎn)動(dòng)的未作用，把這根軸穿過(guò)孔后，二端連接上基本，加上一些傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，就可以帶動(dòng)二端的零件或是輪胎之類(lèi)的東西。比如汽車(chē)的軸。這種軸的材料都要用合金鋼或其它高強(qiáng)度的鋼材生產(chǎn)，后期還要進(jìn)行熱處理和滲碳。
除了用不銹鋼材料生產(chǎn)滾花軸之外，應(yīng)用最多的還有一種是銅軸零件。銅材料相對(duì)不銹鋼來(lái)說(shuō)就更加利用加工了，它不僅僅是能生產(chǎn)出簡(jiǎn)單的軸類(lèi)產(chǎn)品，更是可以變化其它更加復(fù)雜的零件，斜紋滾花、半截滾花等等，都非常方便加工。銅軸加工設(shè)備也是多樣化，根據(jù)銅軸圖紙的難易程度匹配設(shè)備生產(chǎn)，盡可能的一次生產(chǎn)成弄，減少二次加工的次數(shù)，這樣不僅可以節(jié)給時(shí)間成本，也增加了出貨量，更能保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。 按軸類(lèi)零件的各種用途，大致可發(fā)分轉(zhuǎn)軸（主要是傳動(dòng)）、心軸（起固定作用，不傳遞轉(zhuǎn)矩）、傳動(dòng)軸（屬于大型傳動(dòng)零件）、直軸（同心度高，以圓柱體居多）、曲軸（非常規(guī)類(lèi)，不同心，可固定也可以傳動(dòng)）、鋼絲軟軸（軸的同心可以隨意變換）、光軸（就是圓柱體，比較常見(jiàn)）、階梯軸（每一段的直徑都不相同）、實(shí)心軸（沒(méi)有內(nèi)螺紋和內(nèi)孔的零件）、空心軸（有打孔或是攻牙）。
有些車(chē)削類(lèi)的零件，為了節(jié)約成本，需要直接采用不銹鋼鋼管進(jìn)行加工，有些規(guī)格中間一個(gè)內(nèi)孔，如果用實(shí)芯材料生產(chǎn)，材料浪費(fèi)巨大，車(chē)加工的成本也很高，所以在條件 容許的情況下，可以直接使用合適的不銹鋼管來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)加工。 如果是常規(guī)的實(shí)芯線材，我們都是比較會(huì)計(jì)算的，可以說(shuō)這些計(jì)算公式都了然于胸，張口就能說(shuō)出來(lái)，所以計(jì)算實(shí)芯材料的成本以及重量是比較簡(jiǎn)單的。如果用戶(hù)為了節(jié)節(jié)約成本，需要我們生產(chǎn)時(shí)用直接采用不銹鋼空芯管材來(lái)生產(chǎn)呢，那這個(gè)空心管的計(jì)算公式是什么樣的呢？ 我們?nèi)フ屹u(mài)不銹鋼空必管的銷(xiāo)售商，他們只會(huì)提供鋼管的外徑尺寸和所能承受的壓力級(jí)別，而其它的一些細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)，恐怕供應(yīng)商就不會(huì)這么熱情的來(lái)告訴你了，但是我們只要知道了鋼管的外徑參數(shù)，也能用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的公式來(lái)計(jì)算出其它的技術(shù)參數(shù)。 我們得知圓管的直徑后，可以用：Sch .=P/[ó]t×1000來(lái)套用，Sch是鋼管的表號(hào)，它指的是設(shè)計(jì)壓力和溫度變化下的材料應(yīng)力，P指的是設(shè)計(jì)壓力，而對(duì)于鋼管的壁厚，我們最好是用卡尺直接測(cè)量，而這個(gè)壁厚多少，直接決定了車(chē)削加工時(shí)的車(chē)刀可加工深度，不然就容易把鋼管車(chē)成一個(gè)對(duì)穿孔，那材料就直接會(huì)車(chē)削斷了。雖然采用不銹鋼空心管，理論上是可能節(jié)約材料，甚至免除了一些打孔的工藝成本，但在實(shí)際中，我們并不提倡太精密的零件采用這種方式來(lái)生產(chǎn)。 只有那些要求不高的，對(duì)外觀光潔度以及各尺寸的公差放的大一些的零件，才可以用這種節(jié)紙材料成本的方法來(lái)生產(chǎn)。 如果是非標(biāo)小型的螺絲，可以用冷墩的方法來(lái)生產(chǎn)。但有很多非標(biāo)加工件的要求非要精密，用冷墩的方式根本不可能達(dá)到公差要求。那就只能用車(chē)床來(lái)加工了。這種車(chē)削非標(biāo)件都是按圖紙，用車(chē)刀一點(diǎn)一點(diǎn)的切削而成，有時(shí)候還需要好次的加工和研磨才能滿(mǎn)足圖紙要求，所以這些精密車(chē)削件的生產(chǎn)相對(duì)來(lái)說(shuō)，要比冷墩的非標(biāo)件的技術(shù)含量要高，相關(guān)從業(yè)人員都是需要學(xué)習(xí)和培訓(xùn)后才能上崗。 現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，很多電子設(shè)備和汽車(chē)方面的電子產(chǎn)品，其它形狀的設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)都是按照實(shí)際需求來(lái)訂制的，根本沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)可以參考，只能按圖紙一點(diǎn)一點(diǎn)來(lái)生產(chǎn)，這就對(duì)人員的技術(shù)積累和設(shè)備的要求比較高。精密車(chē)削件也是經(jīng)過(guò)了幾低的更新才發(fā)展到今天。最早前，國(guó)內(nèi)的一些非標(biāo)加工件，由于沒(méi)有精密設(shè)備，只能采用最原始的手動(dòng)車(chē)床加工，這種方式，精度控制不是十分理想，而且誤差很大，一不注意就會(huì)出錯(cuò)。所以設(shè)備上的刀具也是要定期檢測(cè)，加工時(shí)間特別漫長(zhǎng)，如果大批量訂單，根本無(wú)法及時(shí)交貨。
上面這張圖，就是最簡(jiǎn)單的車(chē)床了，它上面的刻度是需要操作人員時(shí)時(shí)盯著的，整個(gè)車(chē)刀的行程及走位，全部由人工控制，當(dāng)走到這個(gè)刻度時(shí)，就是要停下，然后反轉(zhuǎn)搖臂，退回車(chē)刀，然后再進(jìn)行下一層的車(chē)削過(guò)程。不過(guò)現(xiàn)在這種設(shè)備已經(jīng)慢慢被淘汰了，它只能做一些簡(jiǎn)單的二次加工。 通訊業(yè)的發(fā)展，也對(duì)精密車(chē)削件的使用需要越來(lái)越高，上面的設(shè)備生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品完全沒(méi)有辦法滿(mǎn)足要求，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)和調(diào)查，在臺(tái)灣名揚(yáng)公司定購(gòu)了首批半自動(dòng)車(chē)床，專(zhuān)業(yè)用于生產(chǎn)通訊行業(yè)的小型精密車(chē)削件產(chǎn)品。這種半自動(dòng)車(chē)床，我們只需要將材料放在輸送料機(jī)上，然后它就會(huì)自動(dòng)完成三到六步的工藝流程，而且精度控制可在正負(fù)0.03毫米，基本上滿(mǎn)足了公差要要求。但這種自動(dòng)車(chē)床只能生產(chǎn)一些精密的小型零件，比如滾花銅螺母、六角隔離柱等，對(duì)于一些更高要求的零件或是規(guī)格比較大的零件，它也沒(méi)有辦法生產(chǎn)。
上面的圖就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的半自動(dòng)車(chē)床了，后面長(zhǎng)長(zhǎng)的就是送料口，右邊是生產(chǎn)組合臺(tái)，它有六把車(chē)刀，可以完成不同角度的車(chē)削或是打孔，只要將運(yùn)動(dòng)機(jī)械調(diào)至生產(chǎn)狀態(tài)就可以自動(dòng)生產(chǎn)，產(chǎn)量適中，能滿(mǎn)足一定的要求，精度可控，成本不高。缺點(diǎn)是不能生產(chǎn)高端非標(biāo)車(chē)削件，而且直徑超20毫米就無(wú)能為力，表面的光潔度也一般。而且調(diào)試設(shè)備的人員要相當(dāng)?shù)膶?zhuān)業(yè)才能勝任這個(gè)工作，也不能生產(chǎn)零碎訂單，只適用批量生產(chǎn)。為了能解決這一問(wèn)題，各大車(chē)床生產(chǎn)企業(yè)又研發(fā)出了更高端的數(shù)控車(chē)床和CNC加工中心。 汽車(chē)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)CNC加工中心和數(shù)控車(chē)床的需求提升起到了很大的作用。數(shù)控車(chē)床的精度控制很高，可以說(shuō)滿(mǎn)足所有的零件要求。它是采用電腦編程，車(chē)床自動(dòng)加工，整個(gè)過(guò)程中不需要人工控制，所以精度要求很高。CNC車(chē)床件是有CNC數(shù)控車(chē)床加工的零件，最大加工直徑可達(dá)到60，最大加工長(zhǎng)度為300mm，加工零件大，形狀復(fù)雜，精度高，可分幾次吃刀車(chē)削，公差可以達(dá)到正負(fù)0.002mm，對(duì)于加工不銹鋼的產(chǎn)品較有優(yōu)勢(shì)，由于機(jī)器昂貴，加工效率低，所以加工費(fèi)相對(duì)較高。
圖上這臺(tái)數(shù)控機(jī)床，基本上生產(chǎn)零件是沒(méi)有什么問(wèn)題了，它完全由電腦端控制，只要將程序輸入過(guò)去，設(shè)備就會(huì)方位自動(dòng)完成生產(chǎn)，不需要人工控制，產(chǎn)品的精密可以達(dá)到正鋼0.01毫米，完全滿(mǎn)足絕大多數(shù)的要求和應(yīng)用市場(chǎng)。而不足之外就是它的成本太高了，隨便一臺(tái)設(shè)備就要上百萬(wàn)的投資了。 車(chē)床件之所以比其他五金制品的零件加工成本高，是因?yàn)檐?chē)削的加工工藝決定的，精度高，速率低，產(chǎn)量低。很大一部分車(chē)床件在機(jī)上加工完之后，需要二次加工后才能滿(mǎn)足功能要求，比如：銑槽，鉆孔，銑邊，倒角等等。 |
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